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Shanta

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HN - emménagements - technique - presse - palmarès

Proto polonais ayant remporté deux fois la Micro Cup (1994, 1995).

Deux versions sont sorties (voir l'article ci-dessous), une en monolithique, et l'autre en Sandwich.
Certains bateaux en monolithique ont été pesés à plus de 600 kg, dont 244 kg de lest dans une position fort reculée...

En configuration d'origine, le bateau a une dérive légère (environ 20 kg), mais il est impossible de passer les tests de stabilité au poids minimum de 450 kg.

Architecte : Andrzej Skrzat.

Constructeur (ancien ?) : Shanta Yard Boats - Pologne.

Voir plan d'emménagements standard (document Micro Class)

   
  
 
 
 Les pages perso des Shanta :
Proto
R1
11.5
2,2
0,7291

Plan d'eménagements :

(cliquer sur le plan pour télécharger le document PDF PDF)

 

Shanta emménagements

Technique

Le lest standard se trouvait dans un logement sous les têtes de couchettes arrières (12 gueuses de 19 à 21,5 kg)
Il est recommandé de peser le bateau à vide (sans lest-dérive-safran-gréement, avec flottabilité), un poids nu supérieur à 300 kg confirme que le bateau est en monolithique. Dans la configuration d'origine, la hauteur du tableau arrière n'excède pas 3 cm, et le bateau tire de l'eau. Il peut être sensiblement amélioré en déplaçant le poids vers le fond de coque sous la tête de couchettes bâbord et le banc tribord avant.  Mais il faut aussi transférer du lest dans le bas de la dérive, certains bateaux ont une dérive de 85 kg.
La dérive d'origine a une corde de 60 cm, ele peut être réduite à 50 cm, un bateau a été transformé en utilisant une dérive d'Europa.
D'origine, le mât est posé sur le pont, il peut être traversant, et il est recommandé de passer au carbone.

 

Revue Bateau :

Palmarès Micro-Cup:

1994 : Krynica-Morska (Pologne), "Hotel Sobiesky", Wrobel (Pologne)

1995 : Bienne (Suisse), "Shanta", Wrobel (Pologne)

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